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国产gti 近乎原汁原味!国产GTI配置细节独家首曝(四)

2021-3-11 来源:www.cqmxdj.com 编辑:厦门夜生活网

导读 : [国产gti]国产gti近乎原汁原味!国产GTI配置细节独家首曝(四):国产gti留有遗憾非原汁原味的三个元素一、8Kw的动力遗憾从首发广州车展之后,国产GTI一直有一个备受关注的悬念——国产GTI车型能否引入欧洲原版2

国产gti

留有遗憾  非原汁原味的三个元素

一、8Kw的动力遗憾

从首发广州车展之后,国产GTI一直有一个备受关注的悬念——国产GTI车型能否引入欧洲原版2.0T动力系统。这款发动机是狼堡工程师在第五代高尔夫GTI的发动机上加工出来的,进行了更好的调教,在缸体处理和进气效率方面都进行了一定的提升,将提供155Kw(210马力)的最大功率和280N•m的最大扭矩输出,功率峰值比老款提升了8Kw。


图为国外版本所搭载的改进后的2.0T发动机

从成本方面与制造便利性多方面因素分析,一汽大众已经确定暂不考虑搭载改进后的进口2.0T发动机,国产GTI将与迈腾2.0T共用一套动力总成布置,这是国产GTI留给国内消费者的第一个遗憾。155Kw与147Kw,8KW的提升能为客户带来多大的操控感觉度区别,一汽大众并不是没有考虑,笔者推测,他们认为在成本得到控制的基础上,5代高尔夫2.0T 147Kw的动力输出已经足够‘秒’杀国内99%以上的街车。据网易汽车独家获得的最新消息,155Kw功率的2.0T发动机在未来两年内也会匹配在国产GTI上,这是一汽大众弥补8Kw动力遗憾的措施,是否来得晚了一些?

二、DCC没有进入选装单

国产GTI还有令人感到遗憾的一点是,海外GTI车主可以选装的DCC底盘动态控制系统并没有出现在国产车型上。按照海外配置看,DCC动态底盘控制系统在新一代GTI上需要掏925欧元来选装,而从经销商提供的配置表看,国产版并不会采取欧洲的做法,国内消费者没有机会在一汽大众4S店选装到DCC动态系统。


DCC动态底盘控制系统,该系统可以在非常短的时间内对路面条件和驾驶方式等信息做出分析判断,从而调整悬挂的阻尼,有舒适、标准和运动3种模式可选。对于经常喜欢把GTI拉到赛车场跑道漂一把或飚一把的用户,一位专业媒体的朋友建议,国产GTI原装悬挂还是无力应付一些连续弯道,侧倾比较严重,用户不妨在提车后直奔靠谱一点的改装店,让GTi再矮一些,再硬一些。

三、18寸战斧式轮辋

虽然战斧才能代表GTI,但不一定需要用来代表国产GTI。一汽大众终究没有把18寸战斧式轮辋列入国产GTI的选装单里,取而代之的是经销商店里两种改良版的17寸轮辋,光泽、做工、材料都不如海外版的18寸来得有劲。对于真正的G粉,这个算得上国产GTI的第三个遗憾点。


整体而言,透过网易汽车独家获悉的国产GTI配置单,在舒适性方面,国产GTI的配置足够丰富也足够豪华;在安全性方面,国产GTI把该做的都做了;在外观内饰方面,除了四只脚,长春版GTI和狼堡版GTI保持高度一致;操控运动方面,国产GTI也足够令人满意——降低10mm的底盘、强化的悬架系统、红色大尺寸刹车、XDS电子差速锁、换挡拨片、标配的ESP。

从诞生时就主打高性能的GTI发展至今已是第六代车型,其在车迷心目中的地位也已无可撼动,同时也成为了同级车的标杆。对于大众全球来说,“GTI”是一种高端品牌的象征,阐述着其造车的魅力和实力,它也是高尔夫品牌良好销量的保证。在中国市场,GTI能复制这种效应吗?不过我们首先想请问,你足够‘原汁原味’了吗?


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